La guerre contre l'Iran a remodelé le paysage énergétique |Aisinee

Depuis le début de la guerre Iran-Irak, les cours des actions de CATL et BYD, principaux fabricants chinois de batteries et de véhicules électriques, ont progressé de plus de 15 %, surpassant largement ceux d'ExxonMobil et de Chevron. Les investisseurs estiment généralement que cette crise accélérera la substitution des énergies fossiles par les batteries et les systèmes de stockage d'énergie, répondant ainsi aux préoccupations liées aux coûts et à la sécurité d'approvisionnement.

Sur le marché européen, les marques automobiles chinoises reprennent du poil de la bête grâce à la flambée des prix du pétrole. BYD, Leapmotor et d'autres marques ont vu leurs ventes rebondir en Europe en février, le conflit au Moyen-Orient ayant fait grimper le coût des carburants et renforcé l'attrait des véhicules électriques. L'analyse de Goldman Sachs confirme les tendances du marché : le charbon constitue une solution d'urgence à court terme, mais cette crise accélère la réévaluation des modèles énergétiques des pays et place le développement des énergies renouvelables au cœur des priorités.

Doug Arent, chercheur principal au WRI Polsky Center for Global Energy Transition, a déclaré que la demande de charbon en 2026 « ne diminuera certainement pas comme prévu avant la guerre », mais il a également souligné que la priorité actuelle est « le maintien de l'approvisionnement en électricité et de l'efficacité de la production ». L'Agence internationale de l'énergie avait précédemment prévu que la demande mondiale de charbon diminuerait de 1,4 % d'ici 2027, une prévision qui est désormais sérieusement remise en question.

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